CDU drängt auf Rettung der deutschen Luftfahrt mit Milliardenhilfen und Steuerreformen
Marko MargrafCDU drängt auf Rettung der deutschen Luftfahrt mit Milliardenhilfen und Steuerreformen
CDU fordert dringende Maßnahmen zum Schutz der angeschlagenen Luftfahrtbranche in Deutschland
Die CDU hat die Bundesregierung zu schnellem Handeln aufgefordert, um die kämpfende deutsche Luftfahrtindustrie zu stützen. Auf ihrem 38. Bundesparteitag in Stuttgart verabschiedeten die Delegierten einen Beschluss, der finanzielle Entlastungen sowie mehr Transparenz für Airlines und Flughäfen fordert. Damit wächst der Druck auf die Regierung, die stark gestiegenen Kosten zu senken, die die Zukunft des Sektors gefährden.
In dem Beschluss verweist die Union auf den deutlichen Anstieg der Luftfahrtausgaben seit 2019: Staatlich auferlegte Gebühren belaufen sich mittlerweile auf 35 Euro pro Passagier auf Inner-europäischen Flügen – das Siebenfache im Vergleich zu Spanien. Allein die Sicherheitsgebühren lagen 2023 an großen Drehkreuzen wie Frankfurt, München und Berlin Brandenburg bei 4,07 Euro pro Passagier und Abflug, ein einheitlicher Satz, der von den Bundesländern festgelegt wird.
Die CDU drängt auf eine sofortige Senkung der Luftverkehrsabgabe nach skandinavischem Vorbild, mit einem vollständigen Auslaufen bis 2025. Ungeklärt bleibt jedoch die Finanzierung dieser Entlastung, obwohl Bundeskanzler Friedrich Merz die Luftfahrthilfe im vergangenen Herbst zur Chefsache erklärt hatte. Zudem fordert die Partei jährliche staatliche Hilfen in Höhe von zwei Milliarden Euro, um Airlines und Flughäfen zu entlasten.
Um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Luftfahrt zu sichern, verlangt der Beschluss Anpassungen bei den Vorgaben für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF). Zudem wird eine EU-weite Vereinheitlichung der Flugsicherung sowie eine Verlängerung der Betriebsbeihilfen für Regionalflughäfen über 2027 hinaus gefordert. Die CDU betont, dass ein flächendeckendes Streckennetz erhalten bleiben müsse – statt einer Konzentration des Flugverkehrs auf wenige Großdrehkreuze.
Die Forderungen der Union erhöhen den Handlungsdruck auf die Regierung, noch vor den für Juli 2025 geplanten Steuersenkungen aktiv zu werden. Airlines und Regionalflughäfen warten nun auf konkrete Maßnahmen zur Kostensenkung und langfristigen Stabilisierung. Ohne Gegensteuer drohe der deutschen Luftfahrtbranche, im europäischen Vergleich weiter zurückzufallen, warnt die Partei.
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