Stuttgart 21: Eröffnung des Durchgangsbahnhofs erst 2031 – und das ist noch unsicher
Juan Mentzel
Stuttgart 21: Eröffnung des Durchgangsbahnhofs erst 2031 – und das ist noch unsicher
Stuttgart 21: Bahnprojekt erleidet nächsten schweren Rückschlag – Eröffnung des Durchgangsbahnhofs erst für Ende 2031 geplant
Das Großprojekt Stuttgart 21 steht vor einem weiteren schweren Dämpfer: Nach aktuellen Berichten wird der neue Durchgangsbahnhof frühestens Ende 2031 in Betrieb gehen. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir (Grüne) hat die Deutsche Bahn für die Verzögerungen scharf kritisiert und vor gravierenden Folgen für die Region und die Fahrgäste gewarnt.
Ursprünglich sollte Stuttgart 21 das Stuttgarter Schienennetz mit neuen Bahnhöfen, Gleisen, Tunneln und Brücken modernisieren – und Deutschlands ersten voll digitalisierten Eisenbahnknoten schaffen. Doch technische Hürden, insbesondere bei der Digitalisierung, haben immer wieder zu Verzögerungen geführt.
Die jüngste Verschiebung folgt auf die im November 2022 bekannt gegebene unbestimmte Pause für die Teilinbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs. Die Kosten sind mittlerweile auf rund 11,3 Milliarden Euro explodiert. Nach einem Gerichtsurteil trägt die Deutsche Bahn die vollen Mehrkosten selbst.
Özdemir fordert von der Bahn nun klare Zeitpläne und verlässliche Daten. Weitere Verzögerungen wären für Baden-Württemberg und die Bahnkunden „katastrophal“, betonte der Ministerpräsident. Er bestehe auf eine „eindeutige Verpflichtung“, das Projekt wie geplant abzuschließen.
Der neue Durchgangsbahnhof soll nun Ende 2031 eröffnet werden – Jahre später als ursprünglich vorgesehen. Doch ob die Deutsche Bahn die anhaltenden technischen und finanziellen Herausforderungen bis dahin meistern kann, bleibt ungewiss. Ohne stärkere Zusagen des Konzerns bleibt die Zukunft des Projekts fraglich.
