Spritpreise: Wer profitierte wirklich von der Treibstoffsteuersenkung?
Franka Meister
Spritpreise: Wer profitierte wirklich von der Treibstoffsteuersenkung?
Eine aktuelle Studie des ifo Instituts hat untersucht, in welchem Umfang die Treibstoffsteuersenkung an die Autofahrer weitergegeben wurde. Die Ergebnisse zeigen, dass Kraftfahrer von der Ermäßigung bei Premiumkraftstoffen nahezu vollständig profitiert haben. Die Kosten der Maßnahme für den Staat beliefen sich auf 1,6 Milliarden Euro.
Das ifo Institut verglich die deutschen Spritpreise mit denen in Frankreich, um die Ersparnis zu bewerten. Bei den Premiumkraftstoffen Super E5 und Super E10 lagen die Einsparungen bei 17 bzw. 16 Cent pro Liter – Werte, die fast genau der Höhe der Steuerentlastung entsprachen.
Die Studie widerspricht damit Aussagen des Mineralölwirtschaftsverbands (MWV), der behauptet hatte, die gesamte Ermäßigung sei an die Verbraucher weitergegeben worden. Eine weitere Untersuchung der Monopolkommission ergab leicht abweichende Weitergabequoten: Bei Diesel war die Quote höher, bei Benzin niedriger. Die Forscher vermuten, dass diese Unterschiede auf verschiedene Schätzmethoden zurückzuführen sind.
Nicht alle Ersparnisse kamen bei den Autofahrern an. Ein Teil der Diesel-Rabatte blieb bei den Mineralölkonzernen hängen. Da die temporäre Steuerermäßigung Anfang Juli ausläuft, stehen nun wieder Preiserhöhungen bevor. Ein mögliches Abkommen zwischen den USA und dem Iran könnte jedoch langfristig zu einer Stabilisierung der Spritpreise beitragen.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Von der Steuerentlastung profitierten vor allem Fahrer von Premiumkraftstoffen. Die unterschiedlichen Weitergabequoten zeigen, wie uneinheitlich der Rabatt umgesetzt wurde. Mit dem Auslaufen der Maßnahme dürften die Preise wieder steigen – sofern nicht übergeordnete wirtschaftliche Faktoren gegenteilig wirken.
