Neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March entlastet Rheintalbahn ab 2030
Juan MentzelNeue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March entlastet Rheintalbahn ab 2030
Bauarbeiten für neue Güterzugstrecke zwischen Riegel und March offiziell gestartet
Der Bau einer bedeutenden neuen Güterzugstrecke zwischen Riegel und March hat offiziell begonnen. Das mit sechs Milliarden Euro veranschlagte Projekt soll künftig rund 50.000 Güterzüge jährlich von der stark frequentierten Rheintalbahn umleiten. Lokale Behörden begrüßen den Schritt bereits als längst überfällige Entlastung für die betroffenen Gemeinden.
In der ersten Phase liegt der Fokus auf einem elf Kilometer langen Abschnitt zwischen Riegel und March. Nach voraussichtlich sechs Jahren Bauzeit wird die neue Strecke insgesamt über 90 Kilometer lang sein und Offenburg mit Müllheim verbinden. Den Großteil der Finanzierung – 5,2 Milliarden Euro – übernimmt der Bund, sodass sich die Gesamtinvestition auf sechs Milliarden Euro beläuft.
Die neue Trasse verläuft parallel zur Autobahn A5 und ist Teil eines zentralen europäischen Güterverkehrskorridors zwischen Rotterdam und Genua. Durch die Verlagerung des Güterverkehrs von der Rheintalbahn wird die Strecke Kapazitäten für den Ausbau des Personenverkehrs freimachen. Zudem wird mit einer deutlichen Reduzierung der Lärmbelastung in den Ortschaften entlang der bestehenden Strecke gerechnet.
Lokale Vertreter, darunter die Kreisverwaltung Emmendingen, zeigen sich erleichtert über den Baubeginn. Sie betonen die Vorteile für Anwohner sowie das Potenzial für eine verbesserte Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs in der gesamten Region.
Die fertige Güterzugstrecke wird für ruhigeres Wohnumfeld in den Gemeinden entlang der Rheintalbahn sorgen, die Kapazitäten für Personenzüge erhöhen und gleichzeitig eine wichtige europäische Verkehrsachse stärken. Die vollständige Fertigstellung des Projekts ist in etwa sechs Jahren geplant.






